Seperti yang kita sedia maklum, "sembilan emas dan sepuluh perak" adalah musim puncak jualan kereta tradisional, tetapi fenomena "kekurangan teras" yang disebabkan oleh penularan wabak di luar negara terus merosot.Banyak syarikat gergasi kereta di seluruh dunia terpaksa mengurangkan pengeluaran atau menghentikan pengeluaran buat seketika dari Ogos hingga September.“Rookies” tenaga baharu juga telah melaraskan jangkaan jualan mereka untuk suku ketiga, yang menjadikan jumlah urus niaga kedai 4S dan pengedar kereta berkurangan semasa tempoh “sembilan emas” dan “tiada kereta boleh dijual” Ia nampaknya merupakan kebiasaan baharu daripada beberapa pengedar dan pengedar kereta.
Hulu: Auto chip meningkat paling keterlaluan
Malah, kereta, elektronik pengguna, rawatan perubatan, LED dan juga mainan kini mempunyai 360 talian, dan terdapat kekurangan cip.Sebab mengapa "kekurangan teras kereta" menduduki tempat pertama adalah kerana cip kereta telah meningkat paling keterlaluan.
Jika dilihat dari garis masa, oleh pengaruh COVID-19, hanya pada suku pertama 2020, ratusan kilang kereta telah digantung kerana pengurusan tertutup, kekurangan alat ganti dan kekurangan pekerjaan.Pada separuh kedua tahun ini, pasaran kereta global secara tidak dijangka pulih, dan jualan pelbagai jenama meningkat semula, tetapi kapasiti pengeluaran utama pengeluar cip huluan telah dimasukkan ke dalam industri lain.Setakat ini, topik "kekurangan cip spesifikasi kenderaan" meletupkan seluruh industri buat kali pertama.
Dari segi jenis tertentu, dari 2020 hingga 2021q1, cip yang kehabisan stok adalah MCU yang digunakan dalam sistem ESP (sistem kestabilan elektronik badan) dan ECU (unit kawalan elektronik).Antaranya, pembekal utama ESP ialah Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, dll.
Bagaimanapun, sejak 2021q2, pandemik covid-19 di Malaysia, kilang pembungkusan dan ujian syarikat cip multinasional antarabangsa yang besar di negara ini terpaksa ditutup akibat wabak itu, dan kekurangan bekalan cip automotif global terus bertambah buruk.Pada masa kini, kekurangan cip automotif telah merebak dari MCU dalam ESP / ECU kepada radar gelombang milimeter, sensor dan cip khas lain.
Dari pasaran spot, data yang dikeluarkan oleh Pentadbiran Negeri bagi penyeliaan dan pentadbiran pasaran menunjukkan bahawa di bawah keadaan penawaran dan permintaan yang seimbang, kadar kenaikan harga peniaga cip kereta secara amnya adalah 7% - 10%.Walau bagaimanapun, disebabkan kekurangan keseluruhan cip, banyak cip kereta dalam edaran di pasaran Utara Huaqiang meningkat lebih daripada 10 kali sepanjang tahun.
Dalam hal ini, negeri akhirnya mengambil huru-hara pasaran politik!Dilaporkan pada awal September bahawa tiga perusahaan pengedaran cip kereta telah didenda sejumlah 2.5 juta yuan oleh Pentadbiran Negeri bagi penyeliaan pasaran dan pentadbiran kerana menaikkan harga cip kereta.Dilaporkan bahawa perusahaan pengedaran di atas akan menjual kerepek dengan harga belian kurang daripada 10 yuan pada harga tinggi melebihi 400 yuan, dengan kenaikan harga maksimum sebanyak 40 kali ganda.
Jadi bilakah kekurangan cip spesifikasi kenderaan boleh dikurangkan?Konsensus industri adalah sukar untuk menyelesaikannya sepenuhnya dalam masa yang singkat.
Persatuan Industri Automobil China berkata pada Ogos bahawa kekurangan cip global yang disebabkan oleh pengeluar kereta untuk mengurangkan pengeluaran tidak mungkin dapat diselesaikan tidak lama lagi kerana wabak itu terus merebak di banyak bahagian dunia.
Menurut ramalan Ihsmarkit, kesan kekurangan cip terhadap pengeluaran kereta akan berterusan sehingga suku pertama 2022, dan bekalan mungkin stabil pada suku kedua 2022, dan mula pulih pada separuh kedua 2022.
Ketua Pegawai Eksekutif Infineon, Reinhard Ploss berkata, disebabkan tekanan kos tinggi pengeluar semikonduktor dan permintaan yang masih tinggi, harga cip dijangka meningkat dengan mendadak.Dari 2023 hingga 2024, pasaran semikonduktor mungkin memuncak, dan masalah lebihan bekalan juga akan muncul.
Ketua perniagaan Volkswagen di Amerika percaya bahawa pengeluaran kereta AS tidak akan kembali normal sehingga separuh kedua 2022.
Midstream: "lengan patah orang kuat" untuk menangani kesan kehilangan teras
Di bawah kesan kekurangan bekalan cip yang berterusan, banyak syarikat kereta terpaksa "mematahkan tangan" untuk terus hidup - pilihan terbaik adalah memberi keutamaan kepada pembekalan model utama, terutamanya kereta baharu yang disenaraikan baru-baru ini dan tenaga baharu yang laris. kenderaan.Jika ia tidak membantu, ia akan mengurangkan pengeluaran buat sementara waktu dan menghentikan pengeluaran.Lagipun, "hidup adalah lebih penting daripada segala-galanya".
(1) Perusahaan kereta tradisional, pengeluaran biasa telah "mendesak sepenuhnya".Mengikut statistik yang tidak lengkap, dari Ogos hingga September, perusahaan automobil yang mengumumkan pengurangan dan penutupan pengeluaran jangka pendek termasuk:
Honda mengumumkan pada 17 September bahawa ia dijangka keluaran kereta kilangnya di Jepun dari Ogos hingga September akan menjadi 60% lebih rendah daripada rancangan asal, dan pengeluaran akan dikurangkan sebanyak kira-kira 30% pada awal Oktober.
Toyota mengumumkan pada Ogos bahawa 14 kilangnya di Jepun akan menghentikan pengeluaran dalam pelbagai peringkat kerana kekurangan cip pada bulan Ogos dan September, dengan masa penutupan maksimum selama 11 hari.Dijangkakan bahawa pengeluaran kereta global Toyota akan berkurangan sebanyak 330000 pada bulan Oktober, menyumbang 40% daripada rancangan pengeluaran asal.
Subaru juga mengumumkan bahawa masa penutupan kilang ini dan kilang Yadao dari Institut pengeluaran Gunma (Taitian City, kaunti Gunma) akan dilanjutkan kepada 22 September.
Selain itu, Suzuki akan menghentikan pengeluaran di kilang Hamamatsu (Hamamatsu City) pada 20 September.
Selain Jepun, perusahaan kereta di Amerika Syarikat, Jerman dan negara lain juga telah menghentikan pengeluaran atau mengurangkan pengeluaran.
Pada 2 September waktu tempatan, General Motors mengumumkan bahawa 8 daripada 15 kilang pemasangannya di Amerika Utara akan menggantung pengeluaran dalam tempoh dua minggu akan datang kerana kekurangan cip, lapor AP.
Selain itu, Ford Motor Company juga mengumumkan bahawa ia akan menggantung pengeluaran trak pikap di kilang pemasangan di Kansas City dalam dua minggu akan datang, dan dua kilang trak di Michigan dan Kentucky akan memotong syif mereka.
Skoda dan seat, anak syarikat Volkswagen, kedua-duanya mengeluarkan kenyataan mengatakan bahawa kilang mereka akan menghentikan pengeluaran kerana kekurangan cip.Antaranya, kilang Skoda Czech akan menghentikan pengeluaran selama seminggu pada penghujung September;Masa penutupan kilang Sepanyol SIAT akan dilanjutkan kepada 2022.
(2) Kenderaan tenaga baharu, ribut "kekurangan teras" telah melanda.
Walaupun masalah "kekurangan teras kereta" menonjol, jualan kenderaan tenaga baharu masih hangat dalam beberapa tahun kebelakangan ini dan sering diutamakan oleh modal.
Menurut data bulanan Persatuan Industri Automobil China, jualan kereta China pada Ogos ialah 1.799 juta, turun 3.5% bulan ke bulan dan 17.8% tahun ke tahun.Walau bagaimanapun, pasaran kenderaan tenaga baharu China masih mengatasi prestasi pasaran, dan pengeluaran serta jualan terus berkembang dari bulan ke bulan dan tahun ke tahun.Jumlah pengeluaran dan jualan melebihi 300000 buat kali pertama, mencapai rekod baharu.
Anehnya, "muka berdegup" datang begitu pantas.
Pada 20 September, kereta ideal mengumumkan bahawa disebabkan populariti covid-19 di Malaysia, pengeluaran cip khas untuk pembekal radar gelombang milimeter syarikat itu telah dihalang dengan serius.Oleh kerana kadar pemulihan bekalan cip adalah lebih rendah daripada jangkaan, syarikat kini menjangkakan kira-kira 24500 kenderaan akan dihantar pada suku ketiga 2021, berbanding 25000 hingga 26000 kenderaan yang diramalkan sebelum ini.
Malah, Weilai automobile, sebuah lagi syarikat terkemuka dalam kalangan pengeluar kereta domestik baharu, juga berkata pada awal September bahawa disebabkan ketidaktentuan dan ketidaktentuan bekalan semikonduktor, ia kini menurunkan unjuran penghantarannya untuk suku ketiga tahun ini.Mengikut ramalannya, penghantaran kenderaan pada suku ketiga tahun ini akan mencecah kira-kira 225000 hingga 235000, lebih rendah daripada jangkaan sebelumnya 230000 hingga 250000.
Dilaporkan bahawa kereta ideal, kereta Weilai dan kereta Xiaopeng ialah tiga syarikat permulaan kenderaan elektrik terkemuka di China, bersaing dengan Tesla, pengeluar kenderaan elektrik Amerika, dan syarikat tempatan seperti Geely dan Great Wall Motors.
Kini kereta ideal dan kereta Weilai kedua-duanya menurunkan jangkaan penghantaran Q3 mereka, menunjukkan bahawa keadaan kenderaan tenaga baharu tidak lebih baik daripada kereta setara mereka.Untuk kapasiti pengeluaran kenderaan, wabak masih merupakan faktor risiko yang besar.
Adalah diperhatikan bahawa banyak kerajaan Eropah dan Amerika telah tampil untuk berkomunikasi dengan Malaysia, dengan harapan Malaysia dapat memberi keutamaan kepada pembekalan cip kenderaan kepada perusahaan kenderaannya sendiri.Pegawai kanan perusahaan kereta China telah menyeru secara terbuka agar negara menyelaraskan isu ini.
Hilir: garaj "kosong" dan peniaga "tidak mempunyai kereta untuk dijual"
"Kekurangan teras" telah menyebabkan pengurangan pengeluaran dan penghantaran pengeluar pertengahan, mengakibatkan kekurangan inventori perusahaan pemasaran hiliran yang serius, dan telah mencetuskan beberapa reaksi berantai dalam pasaran automobil global.
Yang pertama ialah penurunan dalam jualan.Menurut data Persatuan Peredaran Automobil China, terjejas oleh kekurangan cip kereta, jualan runcit pasaran kereta penumpang China mencapai 1453000 pada Ogos 2021, penurunan tahun ke tahun sebanyak 14.7% dan penurunan bulan ke bulan sebanyak 3.3 % pada Ogos.
Menurut data yang dikeluarkan oleh Persatuan pengeluar kereta Eropah pada 16 September, pendaftaran kereta baharu di Eropah masing-masing menurun sebanyak 24% dan 18% tahun ke tahun pada Julai dan Ogos tahun ini, iaitu dua bulan dengan penurunan terbesar sejak berakhirnya krisis ekonomi zon euro pada 2013.
Kedua, garaj peniaga "kosong".Menurut laporan media domestik, beberapa peniaga melaporkan bahawa sejak akhir Julai, terdapat kekurangan bekalan umum model popular dalam sistem DMS peniaga, dan sejak suku ketiga, banyak tempahan kenderaan masih menjadi bekalan sporadis bagi beberapa kenderaan, dan sesetengah kenderaan tidak mempunyai kenderaan sedia ada.
Di samping itu, inventori dan masa jualan sesetengah peniaga telah dikurangkan kepada kira-kira 20 hari, yang secara serius lebih rendah daripada nilai kesihatan yang diiktiraf dalam industri selama 45 hari.Ini bermakna jika keadaan ini berterusan, ia akan mengancam operasi harian peniaga secara serius.
Selepas itu, berlaku fenomena kenaikan harga dalam pasaran kereta.Pengurus besar sebuah kedai 4S di Beijing berkata kerana kekurangan cip, jumlah pengeluarannya kecil sekarang, dan beberapa kereta juga memerlukan tempahan.Tidak banyak stok dalam stok, dengan peningkatan purata 20000 yuan.
Ia berlaku bahawa terdapat kes yang sama.Di pasaran kereta AS, disebabkan bekalan kenderaan yang tidak mencukupi, harga jualan purata kereta AS melebihi $41000 pada bulan Ogos, satu rekod tertinggi.
Akhirnya, berlaku fenomena peniaga jenama kereta mewah membeli balik kereta terpakai pada harga invois.Dilaporkan pada masa ini, beberapa kedai 4S perusahaan kereta mewah di Jiangsu, Fujian, Shandong, Tianjin, Sichuan dan kawasan lain telah melancarkan aktiviti mengitar semula kereta terpakai pada harga tiket.
Difahamkan, harga kitar semula yang tinggi bagi kereta terpakai hanyalah gelagat segelintir pengedar kereta mewah.Beberapa pengedar kereta mewah dengan sumber kereta yang agak mencukupi dan keutamaan harga kereta baharu tidak mengambil bahagian.Seorang peniaga jenama mewah berkata bahawa sebelum kekurangan cip, banyak model jenama mewah mempunyai diskaun pada harga terminal.“Harga konsesi kereta dalam tempoh dua tahun sebelum ini melebihi 15 mata.Kami mengumpulnya mengikut harga invois dan menjualnya pada harga panduan kereta baharu, dengan keuntungan lebih daripada 10000.”
Peniaga di atas mengatakan bahawa peniaga menghadapi risiko tertentu dalam mengitar semula kereta terpakai pada harga yang tinggi.Jika bilangan kereta yang banyak dan pengeluaran kereta baharu meningkat dalam jangka pendek, jualan kereta terpakai akan terjejas.Jika tidak boleh dijual, kereta terpakai yang diperoleh semula pada harga tinggi akan dijual pada harga yang lebih rendah.
Masa siaran: Sep-23-2021